febrero 27, 2024

Incidentes en cascada en el metro de París recuerdan la vulnerabilidad del transporte a un año de los Juegos de París

El material de la RATP describió a su manera la llegada del primer calor a la región parisina. El miércoles 14 de junio, varios cientos de pasajeros del metro quedaron varados, en ocasiones durante más de dos horas, en condiciones sofocantes, sin aire fresco, agua, baños ni electricidad, en varios puntos de la red.

El incidente más grave, descrito como«excepcional» por la RATP, tuvo lugar en la parte sur de la línea 4, por lo que quedó parcialmente cerrada. Alrededor de las 19:25 horas, en plena hora punta, un fallo de tren interrumpió el tráfico entre las estaciones de Porte-d’Orléans y Montparnasse y provocó el bloqueo en el túnel de cinco trenes. «muy lleno», según la RATP. La junta no cuantificó el número de usuarios afectados, pero cada metro tiene una capacidad de transporte de más de 600 pasajeros.

Los viajeros tuvieron que esperar para ser evacuados a pie sobre los rieles de los túneles, algunos por iniciativa propia, dijo la aerolínea de París. Videos y fotos que circulan en las redes sociales muestran a los usuarios sufriendo por el calor en trenes abarrotados.

«Fue muy difícil vivir, más de dos horas sin saber lo que eraexplicó a la Agence France-Presse, Françoise Rouveyrolles, de 67 años, que iba al teatro con su marido cuando se encontró atrapada. En el tren había gente que comenzaba a sentirse mal, a enfadarse, constantemente activaban la señal de alarma. » La evacuación se completó a las 9:30 p.m.

Un “incidente raro”

» Este están condiciones excepcionales que casi nunca suceden”un declarado agnes ogier, director de servicios ferroviarios de la RATP. El director general de la empresa, el ex primer ministro Jean Castex, ha pedido una investigación interna “para determinar las causas exactas de este raro incidente”, especificó la RATP.

A esta gran perturbación en la línea 4 se sumó, aproximadamente a la misma hora, sin que esta tuviera la menor conexión, una parada de toda la línea 13. Entre las 20.30 y las 22.00 horas, un ordenador de averías obligó a la RATP a parar todos los trenes en orden para resolver el problema. “Preferimos hacer circular los trenes en la estación para evacuar a los pasajeros sin dificultad, lo cual es preferible y menos probado para nuestros clientes que la evacuación en los túneles” aclaró Agnès Ogier.

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Para colmo, un tren averiado en Drancy, al norte de París, interrumpió gravemente el tráfico en las líneas B y D del RER. Una suerte de ley de serie que transformó la salida del trabajo del 14 de junio en una velada de galeras para los usuarios parisinos.

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