abril 12, 2024

Francia prohíbe los vuelos de corta distancia cuando haya trenes disponibles

(CNN) — El martes se aprueba en Francia la prohibición de recorridos nacionales cortos para trayectos que puedan realizarse en tren en dos horas y media.

Clément Beaune, Ministro francés de Transportes, utilizó el decreto.

«Se trata de un paso esencial y de un símbolo fuerte en la política de reducción de las emisiones de las emisiones de gas de efecto invernadero», dijo Beaune en un comunicado.

«Mientras luchamos sin descanso por descarbonizar nuestros modos de vida, ¿cómo justificar el uso de avión entre las grandes ciudades que se benefician de conexiones regulares, rápidas y efectivas por tren?», agregó.

Solo se han suprimido tres rutas: las que unen el aeropuerto de París-Orly con las ciudades de Burdeos, Nantes y Lyon. Los vuelos de conexión no se verán afectados.

Debido a que rige la prohibición, la Unión Europea insistió en que la ruta aérea debe ser considerada como una vía férrea alternativa de alta velocidad que permitiera viajar entre las ciudades en menos de dos horas y media. También debe haber suficientes trenes que circulen a primera y última hora para que los viajeros puedan pasar al menos ocho horas en el destino.

Algunos criticaron al presidente de Francia, Emmanuel Macron, por diluir sus propuestas de su panel de medio ambiente, que recomendó prohibir sus miras en su vida.

Los críticos han dicho que las líneas de tren de alta velocidad ya restaban pasajeros a las aerolíneas y que la prohibición habla de la preocupación por el clima de palabra sin hacer realmente nada al respecto.

«Nadie ya se está involucrando para esta medida: los pasajeros, como es natural, dejarán de tomar vuelos en estas rutas», tuiteó Guillaume Schmid, exvicepresidente del sindicato de pilotos de Air France.

«La prohibición de los vuelos en Francia es un medio simbólico, pero tendrá muy poco impacto en la reducción de emisiones», dijo Jo Dardenne, director de la aviación del grupo de campañas por un transporte más limpio Transport & Environment (T&E).

Según estimaciones de T&E, las tres rutas afectadas por la prohibición representan sólo el 0,3% de las emisiones producidas por los vuelos que despegan de la Francia continental, y el 3% de las emisiones de los vuelos nacionales del país (contando sólo continental national puntos de vista).